ਫੇਰੂਲ

ਤਾਂ ਫੇਰੂਲ ਕੀ ਹੈ?ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਕਲਿੱਪ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸੀਨੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਫੇਰੂਲਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੈਰੂਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਇਰ ਫੇਰੂਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਰੂਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੇਰੂਲ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੇਜ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੇਰੂਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਪ ਜਾਂ ਫਲੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕਲੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੇਰੂਲ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਰੂਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਭੜਕਣਾ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਾਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੇਰੂਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੂਮੇਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ferrule.ਵਧੇਰੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਰਿੰਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਫੈਰੂਲ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾ ਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਆਈਐਨ 46228 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਰੂਲ ਸਲੀਵਜ਼ ਰੰਗ-ਕੋਡਿਡ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਡ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਜਰਮਨ, ਇੱਕੋ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਫੇਰੂਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਲਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ। CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਫਸੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੇਰੂਲਸ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੂ.ਐੱਸ. ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਰੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਫੇਰੂਲਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਝ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਜ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ। ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਤਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। , ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛਿੱਲ ਦਿਓ। ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਸਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਮੁਢਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੈਰੂਲਸ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬੰਧਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਫੈਰੂਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਸਟ੍ਰੈਂਡਸ ਪਲੇਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਦਾ ਜੋ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਫੇਰੂਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੇਰੂਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਸੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਫੈਰੂਲਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਰੋਤ: ਵੇਡਮੁਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ GmbH & Co. KG
ਫੇਰੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਕ੍ਰਿੰਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਫੈਰੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਸਤਹ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੱਚੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਪਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਤਾਂ ਕੀ ਹੂਪਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਗੇਮਰਜ਼ ਲਈ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹਨ? ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਹਾਂ। ਆਮ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੈਰੂਲਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਢਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫੈਰੂਲਸ ਨੂੰ ਟੂਲ ਕਰਨਾ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਲਈ $30 ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਰੂਲਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੈਚਟਿੰਗ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਲਚਕੀਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਤਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।"
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਫੈਰੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਉਸ ਵੀਡੀਓ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਫੈਰੂਲਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਫੀਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਸਾਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦੂਕਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਫੈਰੂਲਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ Weidmuller PZ 4 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ eBay 'ਤੇ ਲਗਭਗ $30 ਵਿੱਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣਯੋਗ ਡਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਟੂਲ। ਉਹ 12 ਤੋਂ 21 AWG ਤੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਚਾਈਨਾ/ਈਬੇ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਟੂਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।- ਫੇਰੂਲਾ ਲਈ, ਸਧਾਰਨ 4 ਪਰੌਂਗ ਕਾਫੀ ਹਨ (6 ਪ੍ਰੋਂਗ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ 4 ਪ੍ਰਾਂਗ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਰਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੀਸੀਬੀ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਾਲੇ AC ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 6 ਕਲੌਜ਼ ਵਰਤਣਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ।– ਬਲੇਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਯੋਗ ਜਬਾੜੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਪੈਰੋਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਜਬਾੜੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਪਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪਰ - JST ਕਨੈਕਟਰ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 09 ਜਾਂ JST ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਹੀ, ਪਰ ਉਹ ਹਨ ($400+) - —IDC (ਅੰਗਹੀਣ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਨੈਕਟਰ) ਬਿਨਾਂ ਟੂਲਸ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ 2 ਫਲੈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਧਾਰਨ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਬਹੁਤੇ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਨੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਕੋਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਟੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (TE ਕਨੈਕਸ਼ਨ)
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 50+ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸੈਮੀ-ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੰਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਡਰਟੀ ਪੀਸੀਬੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ https://hackaday.com/2017/06/25/dirty-now-does-cables/ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢੇਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਇਸ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਹਨ http://dangerousprototypes.com/blog/2017/06/22/dirty-cables-whats-in-that-pile/
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸੋਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਦੋ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਜੋੜ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ https://blog. samtec.com/ ਮੇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ / ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤ /
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਰ ਕ੍ਰੀਮਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਹੈਕਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦੇਖੋ https://hackaday.com/2017/02/09/good-in-a-pinch-the-physics-of-crimped-connections /spoiler crimp = ਠੰਡਾ ਸੋਲਡਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੁਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿਤਾਬ ਹੈ http://www.we-online.com/web/en/electronic_components/produkte_pb/fachbuecher/Trilogie_der_Steckverbinder.php
ਬੋਨਸ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਹਜ ਹੈ।
Knipex ref 97 72 180 Pliers. Payed 25 ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਾਰੇ 300 ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ CNC ਰਾਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਰੀਵਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਾਂਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ferrule ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖਰੀਦੋ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਫੇਰੂਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਨਾਈਡਰ)।
Pressmaster MCT ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਥਿੰਜੀ (ਡਾਈ)। ਫਰੇਮ ਲਗਭਗ $70 ਹੈ, ਮੋਲਡ ਲਗਭਗ $50 ਹੈ, ਦਿਓ ਜਾਂ ਲਓ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਈਵਬਲੌਗ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਲੀ। ਇਹ ਮੋਲੇਕਸ ਕੇਕੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਮੋਲਡ ਇਨਸਰਟ ਖਰੀਦੋ। ਪ੍ਰੈਸਮਾਸਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਫੋਟੋ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਹੋਰ ਨਾਮ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕਅੱਪ! ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ;ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ MCT 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਮੋਲਡ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੈਸ ਮਾਸਟਰ (ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ; ਮੇਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 3 ਜਾਂ 4 ਮੋਲਡ ਹਨ)।
https://www.amazon.com/gp/product/B00H950AK4/ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ferrulesdirect.com ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ)।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟੂਲਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਮਪਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਰੈਜ਼ੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਲੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਡਾਈਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਭਾਗ: ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰਿੰਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ 100% ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਰੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਓਰ 514 ਅਤੇ ਗੇਡੋਰ 8133 ਤੇਜ਼ ਕਰੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਟੂਲ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕੰਮ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੇਡੋਰ ਅਤੇ ਨੈਪੈਕਸ ਹਨ ਜੋ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 7 ਸਾਲ.
ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਟਿਨਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ? ਇਹ ਫੈਰੂਲਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਲਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀਨਡ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਟਿੰਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟਿਨ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਅੰਤ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੋਲਡਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਅੰਤ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਿਪ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਂ। ਸੋਲਡਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਸਾ ਦੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਬਾਈਬਲ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ 1-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਸਸਤਾ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ) ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੀ ਲਚਕੀਲੀ ਹੈ ਕਿ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।
ਲਿਟਜ਼ ਤਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬੰਡਲ ਹੈ। ਅਨ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ "ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਿਟਜ਼ ਤਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚੀ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਕਾਉਂਟ ਜਾਂ "ਸੁਪਰ ਫਲੈਕਸੀਬਲ" ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। , ਇਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਰਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਕ੍ਰੀਪ ("ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਜੋੜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਉਸ ਸਹੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸਲੀਵਜ਼ (ਫੇਰੂਲਜ਼) ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ।
ਟੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ -> ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ -> ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ -> ਘੱਟ ਠੋਸ ਟਿਨ -> ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ...ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ, ਟੀਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਥਾਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕਲੇ ਤਾਣੇ ਟੁੱਟਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ, ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਟਿਨ ਜਾਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟਿਨ + ਲੀਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੇਚ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟਿਨ "ਕੋਲਡ ਫਲੋ", ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਕਾਰਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਠੰਢਾ ਵਹਾਅ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ + ਮਾੜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਰਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸੋਲਡਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੈਰੂਲ ਕ੍ਰਿਮਪਰ ਕਰਿੰਪ 'ਤੇ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਟਿਨਡ ਤਾਰ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸੋਲਡਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਟਿਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨੰਗੇ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੇਚਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਰੂਲਾਂ ਜਾਂ ਲੁੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਮਿੰਗ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ...ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੋਲਡਰ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਸੋਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੈਰ-ਸੋਲਡਡ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ...
ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਿਲਜੁਲ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੇਬਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।